Наслов прекограничног ИПА Интеррег пројекта Мађарска-Србија је Light borders in DKMT–а, акроним LBDKMT, који ће заједнички реализовати Еврорегионална развојна агенција Непрофитно ЈД Дунав-Криш-Мориш-Тиса и Влада Војводине - Покрајински секретаријат за регионални развој, међурегионалну сарадњу и локалне самоуправе. Буџет програма који ће трајати до октобра 2025. године износи 230.450 евра, од чега подршка од Европске уније износи 195.883 евра у оквиру Програма Интеррег VI A ИПА Maђарска и Србија. Циљ – једноставно формулисано – да се лакше пређе граница између Мађарске и Србије. Наиме, сада то није лако. На граничним прелазима се неретко чека и сатима. Између Сегедина и Суботице је поново покренут железнички саобраћај, могућности модерне пруге и возова су одличне, међутим, гранична контрола траје скоро толико дуго као и сам пут. Могућности преласка воденим путем и бициклом нису истински искоришћени. У граничној регији са обе стране све више расте потреба за редовним и брзим преласком. Многи прелазе границу на посао и у школе. Лични односи су такође интензивни, а у сталном порасту је и туристички промет. Културне манифестације, иконичне зграде Суботице и Палића привлаче све више посетилаца из Мађарске. Са друге стране границе дневно полази више стотина људи у бањско лечилиште и купалиште у Морахалому. Привредна предузећа Бачалмаша и Мељкута, на пример кланица перади, примају велики број радника путника из Србије. Културне манифестације, попут Фестивала буњевачких јела у Бајмоку, периодично значајно повећавају гранични промет. Бициклистичка стаза EuroVelo је мађарско-српско погранично подручје укључила у крвоток међународног бициклистичког туристичког промета. Граничним прелазом Кибекхаза и Рабе више не прелазе само они који желе да избегну чекање на Реске, већ се оживљавају и везе југоисточне агломерације Сегедина и Баната. „Заједнички са Покрајинском владом примењујемо два приступа“, каже Естер Чокаши, директорка Еврорегионалне развојне агенције ДКМТ. „Посебно се фокусирамо на инфраструктурне услове преласка границе и на што брже обављање саме процедуре преласка. Наш приступ је нов по томе што мађарско-српски гранични простор покушавaмо да третирамо као јединствену целину, да се не размишља о развојима по тачкама, већ о међусобним зависностима, да се циљеви остварују усаглашено, надограђивањем. Локалне актере укључујемо с једне стране у откривање чињеница, а с друге стране у састављање предлога намењених доносиоцима одлука. Свако ће скренути пажњу на сопствене аспекте, а биће доста прилика и за усаглашавање и дискусију.“ Наиме, у оквиру пројекта, уз учешће циљно изабраних актера, одржаће се по четири тематске радионице, како у Мађарској, тако и у Војводини. Веома је важна оцена стварног стања и могућих захтева с њима у вези. На основу тога ће се израдити анализа стања и две тематске студије за развој инфраструктуре, односно за убрзање процеса преласка. Према прелиминарним очекивањима партнера, постоји потреба за што скоријим обнављањем пруге Суботица-Бачалмаш-Баја (за коју на основу ранијег Интеррег ИПА пројекта већ постоји лиценцирани план), евентуално за укључивање Дунава и Тисе као воденог саобраћајног коридора чак и у јавни саобраћај. Ситуацију би побољшало и продужење радног времена неких постојећих граничних прелаза и њихово боље снабдевање информатичком опремом. Гранични промет ће свакако повећати изградња фабрике аутомобила BYD у Сегедину, као и почетак производње и пријем радника. Важан је аспекат и чињеница да и у Суботицу долази све више инвеститора, а и за њих је веома важна чињеница колико је једноставан прелазак границе. Пројекат Light borders in DKMT ће допринети да након садашњег приличног заостајања, уз одговарајућу припрему, артикулисање мишљења и интереса локалних актера дође до дугорочног решења.