A 2024-ben aláírt kétoldalú kormánymegállapodással a határtérség lakóinak 30 éves álma indult el végre a megvalósítás útján. A Duna-Körös-Maros-Tisza Regionális Együttműködés kezdete óta szerepel a célok – hosszú időn át inkább az álmok – között, hogy egyszer helyreáll Szeged és Temesvár között a vasúti összeköttetés, közelebb hozza egymáshoz a két nagyvárost, lerövidíti a távolságot, az eljutás idejét, és bekapcsolja a nemzetközi közlekedés vérkeringésébe a vasútvonal által közelről-távolabbról érintett kisebb településeket is.

Noha a kormánymegállapodás kétoldalú, a nyomvonal okán az Álomvasút projekt érintheti a Vajdaságot, annak szerb-román határ menti területeit. Összekapcsolódhat – a hosszú távú elképzelések szerint össze is fog – a Szeged-Szabadka-Baja vasút-revitalizációval. A kormánymegállapodás volt a feltétele, hogy a térségi szereplők – vezető partnerként a DKMT Eurorégió, projektpartnerként a Csongrád Megyei Közgyűlés és a Temes Megyei Tanács – európai uniós támogatással elkezdhessenek egy tervező, előkészítő projektet. Ennek a neve lett DREAM – Szeged-Timisoara Dreamrailway.

Egy ilyen nagyságrendű fejlesztésnek rengeteg előkészítő lépése kell, hogy legyen. Nincs itt hely a részletekre, csak néhány példát említünk. Szakmai vita és egyeztetés során kell választani a lehetséges nyomvonalak között. Fel kell mérni a környezeti, természeti hatásokat, mérlegelni a fenntarthatóságot, a sokféle nemzeti és európai szabályozással, direktívával való összeegyeztethetőséget.

A projekt keretében erre egy munkacsoport alakult, amelyben részt vesznek a szakmisztériumok, az érintett hatóságok, továbbá a területi önkormányzatok és persze a DKMT Eurorégió képviselői. A projekt futamideje során összesen 24 workshopot tartanak, ahol különböző összeállításban egyeztetik a feltárt adatokat és a belőlük következő lehetőségeket. Az így megszülető, állapotfelméréseket, szakmai javaslatokat tartalmazó tanulmányok képezik majd az alapját a tényleges tervezői, beruházói munkának. A szabályos és minden szempontot figyelembe vevő elkészítés azért fontos, hogy a megvalósítás fázisában majd elkerüljék a váratlan akadályokat. De azért is lényeges mindez, mert pontos és szabályszerű előkészítéssel lehet csak európai uniós támogatást szerezni a megvalósításra.

Csókási Eszter, a DKMT Közhasznú Nonprofit Kft. ügyvezetője tisztában van a magyar és a román költségvetés napi nehézségeivel, amiatt azonban optimista, hogy végre mindkét oldalról van egyértelmű és deklarált kormányzati akarat, és az összes szereplő motiváltnak tűnik, hogy megtegye a magáét az álomvasút megvalósítása érdekében.